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Porsche Panamera 4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 4 | 530i xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 6,58 s | 0,81 s · Panamera 4 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 14,73 s | 0,62 s · Panamera 4 |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 26,73 s | 0,78 s · Panamera 4 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 250 km/h | 3 km/h · 530i xDrive Touring G30 |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 7,10 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4 | 530i xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 4,71 s |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 8,12 s | 8,95 s |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 15,62 s |
| 0–200 km/h | 25,18 s | 26,80 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 14,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 26,73 s |
| Vmax abgeregelt | 247 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 790 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Panamera 4 100 km/h in 5,77 s gegenüber 6,58 s für den 530i xDrive Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 mit 128 km/h gegen 125 km/h des 530i xDrive Touring. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 die Linie in 14,11 s gegenüber 14,73 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 in 25,94 s gegenüber 26,73 s, mit 0,78 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (247 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 256 km/h, der 530i xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 7,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4 (5,77 s vs 6,58 s).
Panamera 4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4: 304 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 530i xDrive Touring G30: 252 PS, Verhältnis 7,10 kg/PS.
Panamera 4: 247 km/h. 530i xDrive Touring G30: 250 km/h.