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Porsche Panamera 4
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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5,37 s
| Messgröße | Panamera 4 | 540d xDrive Touring G60 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,37 s | 0,40 s · 540d xDrive Touring G60 |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,71 s | 0,40 s · 540d xDrive Touring G60 |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 25,26 s | 0,69 s · 540d xDrive Touring G60 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h | 250 km/h | 3 km/h · 540d xDrive Touring G60 |
| Leistungsgewicht | 5,99 kg/PS | 6,91 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4 | 540d xDrive Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,11 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 1,90 s |
| 0–80 km/h | 4,10 s | 3,69 s |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,12 s | 7,49 s |
| 0–160 km/h | 14,49 s | 13,38 s |
| 0–200 km/h | 25,18 s | 22,77 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 13,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,95 s | 25,26 s |
| Vmax abgeregelt | 247 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 975 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 540d xDrive Touring 100 km/h in 5,37 s gegenüber 5,77 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 540d xDrive Touring 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 540d xDrive Touring mit 131 km/h gegen 128 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 540d xDrive Touring die Linie in 13,71 s gegenüber 14,11 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 540d xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 540d xDrive Touring in 25,26 s gegenüber 25,94 s, mit 0,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (247 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 auf 256 km/h, der 540d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,99 kg/PS vs 6,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,39 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 540d xDrive Touring G60 (5,37 s vs 5,77 s).
Panamera 4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,77 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4: 304 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS. 540d xDrive Touring G60: 286 PS, Verhältnis 6,91 kg/PS.
Panamera 4: 247 km/h. 540d xDrive Touring G60: 250 km/h.