Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw 740i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid produces 462 hp and 700 Nm torque vs 540 Nm, versus 381 hp for Bmw 740i. Porsche Panamera 4 E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw 740i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 5.4s for Bmw 740i, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Bmw 740i?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has a clear edge over the Bmw 740i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Bmw 740i: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has about 20% more power than the Bmw 740i. On torque, Porsche Panamera 4 E-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW 740i G11 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs BMW 740i G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 PS · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

BMWHybrid

740i G11

381 PS · 540 Nm · 2,090 kg · 2022

	Panamera 4 E-Hybrid 971	740i G11
0–100 km/h	4,55 s−0,75 s	5,30 s
400 m stehender Start	12,86 s−0,67 s	13,53 s
1.000 m stehender Start	23,49 s−0,98 s	24,47 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	273 km/h+23 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,93 kg/PSbestes Verhältnis	5,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybrid740i G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	740i G11
0–30 km/h	1,19 s	1,33 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,96 s	2,23 s
0–80 km/h	3,33 s	3,81 s
0–100 km/h	4,55 s	5,30 s
0–120 km/h	6,18 s	7,08 s
0–160 km/h	10,44 s	11,95 s
0–200 km/h	17,10 s	19,31 s
400 m stehender Start	12,86 s	13,53 s
1.000 m stehender Start	23,49 s	24,47 s
Vmax abgeregelt	273 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/PSVerhältnis besser um 0,55 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	462 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 279 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

740i G11

5,49kg/PSkompensiert durch −189 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	6 cyl
Drehmoment	540 Nm
Gewicht	2 090 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 4 E-Hybrid 100 km/h in 4,56 s gegenüber 5,31 s für den Bmw 740i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4 E-Hybrid 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera 4 E-Hybrid mit 143 km/h gegen 137 km/h des Bmw 740i. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4 E-Hybrid die Linie in 12,86 s gegenüber 13,53 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera 4 E-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4 E-Hybrid in 23,49 s gegenüber 24,47 s, mit 0,98 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4 E-Hybrid auf 278 km/h, der Bmw 740i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.