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Porsche Panamera 4S 970.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Panamera 4S 970.1 | 840i xDrive Convertible G15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,30 s | 0,63 s · Panamera 4S 970.1 |
| 400 m stehender Start | 12,88 s | 13,57 s | 0,69 s · Panamera 4S 970.1 |
| 1.000 m stehender Start | 23,40 s | 24,59 s | 1,19 s · Panamera 4S 970.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera 4S 970.1 |
| Leistungsgewicht | 4,23 kg/PS | 5,75 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera 4S 970.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 4S 970.1 | 840i xDrive Convertible G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · knapper Abstand | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 12,08 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 19,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,88 s | 13,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,40 s | 24,59 s |
| Vmax abgeregelt | 277 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 915 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Panamera 4S 100 km/h in 4,67 s gegenüber 5,30 s für den 840i xDrive Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4S 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4S mit 143 km/h gegen 136 km/h des 840i xDrive Convertible. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4S die Linie in 12,87 s gegenüber 13,56 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 32 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4S in 23,39 s gegenüber 24,59 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4S auf 282 km/h, der 840i xDrive Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 5,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4S 970.1 (4,67 s vs 5,30 s).
Panamera 4S 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,67 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4S 970.1: 440 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. 840i xDrive Convertible G15: 333 PS, Verhältnis 5,75 kg/PS.
Panamera 4S 970.1: 277 km/h. 840i xDrive Convertible G15: 250 km/h.