Panamera 4S
440 PS, 4,7 s auf 100 : unter den 15 Luxuslimousinen 2011–2015, der Panamera 4S rangiert 8. von 15 bei 0–100 km/h, 10. von 15 bei Höchstgeschw., 6. von 15 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Panamera Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
440PS
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 282 km/h
Verbr.
12,4L
/100 km
Tank
99.934824L
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Panamera 4S
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · Naturally Aspirated |
| Hubraum | 4.806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 406 PS |
| Kombinierte Leistung | 440 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 550 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 12,4 L/100km |
| Tank | 99.934824 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 282 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.970 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Breite | 1.931 mm |
| Höhe | 1.417 mm |
| Kofferraum | 45 L |
| Leergewicht | 1.860 kg |
| cW | 0.29 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 15 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera 4S (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Beschleunigung: 4,7 s auf 100 (8. von 15 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera 4S 8. von 15 bei 0–100 km/h, 0,8 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 282 km/h (10. von 15 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 282 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Panamera 4S im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht
Vergleich über 15 Luxuslimousinen zwischen 2011–2015 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
8evon 15
Höchstgeschw.
10evon 15
Leistungsgewicht
6evon 15
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
750Ld xDrive
400 PS · 0-100 4,7 s
750i xDrive
530 PS · 0-100 4,0 s
M850i xDrive Convertible
530 PS · 0-100 4,0 s
M850i xDrive Gran Coupe
530 PS · 0-100 3,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Panamera 4S
Nächster Schritt
Einen Panamera 4S finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Porsche Panamera 4S: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 15 Luxuslimousinen 2011–2015 rangiert der Panamera 4S 8. von 15 bei 0–100 km/h (4,7 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 10. von 15 bei Höchstgeschw. (282 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 6. von 15 bei Leistungsgewicht (237 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 4,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Panamera 4S vs Porsche Panamera Turbo S.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.