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APanameraBenzinvsB530dHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterPanamera · 530d

Porsche Panamera GTS vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2013 vs 2020 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

Panamera GTS

430 PS · 520 Nm · 1,920 kg · 2013

VS
BMWHybrid

530d Touring G30

286 PS · 650 Nm · 1,865 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Panamera GTS

4,45 s

Abstand1,22 szugunsten von Panamera GTS
BBMW 530d Touring G30

5,67 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePanamera GTS530d Touring G30Abstand
0–100 km/h4,45 s5,67 s1,22 s · Panamera GTS
400 m stehender Start12,63 s13,96 s1,33 s · Panamera GTS
1.000 m stehender Start22,86 s25,56 s2,70 s · Panamera GTS
Vmax (werkseitig begrenzt)279 km/h250 km/h29 km/h · Panamera GTS
Leistungsgewicht4,47 kg/PS6,52 kg/PSbestes Verhältnis · Panamera GTS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera GTS
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWHybrid530d Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePanamera GTS530d Touring G30
0–30 km/h1,23 s · knapper Abstand1,26 s
0–50 km/h2,02 s · knapper Abstand2,10 s
0–80 km/h3,34 s3,96 s
0–100 km/h4,45 s5,67 s
0–120 km/h5,90 s7,81 s
0–160 km/h9,59 s13,78 s
0–200 km/h15,31 s23,32 s
400 m stehender Start12,63 s13,96 s
1.000 m stehender Start22,86 s25,56 s
Vmax abgeregelt279 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera GTS

4,47kg/PSVerhältnis besser um 2,06 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung430 PSAluminum block and heads
Drehmoment520 Nm
Gewicht1 920 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
BMW

530d Touring G30

6,52kg/PSkompensiert durch −55 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 865 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera GTS 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,67 s für den 530d Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera GTS 1,22 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera GTS mit 147 km/h gegen 130 km/h des 530d Touring. Der Abstand beträgt 0,74 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera GTS die Linie in 12,63 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 58 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera GTS in 22,85 s gegenüber 25,56 s, mit 2,70 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Panamera GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d Touring mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera GTS auf 286 km/h, der 530d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,47 kg/PS vs 6,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Panamera GTS

Auf dieser Seite4,45 s

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B

BMW 530d Touring G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera GTS (4,45 s vs 5,67 s).

Panamera GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Panamera GTS: 430 PS, Verhältnis 4,47 kg/PS. 530d Touring G30: 286 PS, Verhältnis 6,52 kg/PS.

Panamera GTS: 279 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.