Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 4,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera 4 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,16 s+0,29 s |
| 400 m stehender Start | 12,63 s | 12,19 s+0,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,86 s | 22,01 s+0,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 279 km/h | 286 km/h−7 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,47 kg/PS | 3,95 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera GTS 970.1 | 911 Carrera 4 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 1,96 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,34 s | 3,21 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 5,39 s |
| 0–160 km/h | 9,59 s | 8,56 s |
| 0–200 km/h | 15,31 s | 13,31 s |
| 400 m stehender Start | 12,63 s | 12,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,86 s | 22,01 s |
| Vmax | 279 km/h | 286 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 520 Nm | |
| Gewicht | 1 920 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 100 km/h in 4,16 s gegenüber 4,45 s für den Panamera GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 mit 155 km/h gegen 147 km/h des Panamera GTS. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 die Linie in 12,19 s gegenüber 12,63 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 in 22,00 s gegenüber 22,85 s, mit 0,85 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (279 vs 286 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera GTS auf 286 km/h, der 911 Carrera 4 auf 291 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,47 kg/PS vs 3,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera GTS 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera GTS 970.1: 430 PS, Verhältnis 4,47 kg/PS. 911 Carrera 4 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
Panamera GTS 970.1: 279 km/h. 911 Carrera 4 991.2: 286 km/h.