Sur 0–100 km/h, Panamera S 970.1 gagne (5,16 s vs 5,67 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s−0,51 s | 5,67 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s−0,64 s | 13,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s−1,58 s | 25,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h+27 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PSbestes Verhältnis | 6,52 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera S 970.1 | 530d Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,10 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,96 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,67 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 7,81 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 13,78 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 23,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 13,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 25,56 s |
| Vmax abgeregelt | 277 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 865 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Panamera S 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,67 s für den Bmw 530d Touring. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 530d Touring zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Panamera S mit 140 km/h gegen 130 km/h des Bmw 530d Touring. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera S die Linie in 13,31 s gegenüber 13,96 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Panamera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera S in 23,98 s gegenüber 25,56 s, mit 1,58 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 283 km/h, der Bmw 530d Touring auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 6,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 PS, ratio 4,43 kg/PS. 530d Touring G30 : 286 PS, ratio 6,52 kg/PS.
Panamera S 970.1 : 277 km/h. 530d Touring G30 : 250 km/h.