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  • DatenblätterPanamera · 911

Porsche Panamera Turbo vs Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2013 vs 2015 · Methodik
PorscheBenzin

Panamera Turbo

550 PS · 770 Nm · 1,970 kg · 2013

VS
PorscheBenzin

911 Carrera 4 GTS 991.1

480 PS · 570 Nm · 1,470 kg · 2015

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Panamera Turbo

4,03 s

Abstand0,06 sKein signifikanter Abstand
BPorsche 911 Carrera 4 GTS 991.1

3,96 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePanamera Turbo911 Carrera 4 GTS 991.1Abstand
0–100 km/h4,03 s3,96 s0,06 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1
400 m stehender Start12,02 s11,94 s0,08 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1
1.000 m stehender Start21,75 s21,60 s0,15 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1
Vmax (werkseitig begrenzt)298 km/h295 km/h3 km/h · Panamera Turbo
Leistungsgewicht3,58 kg/PS3,06 kg/PSbestes Verhältnis · 911 Carrera 4 GTS 991.1

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzin911 Carrera 4 GTS 991.1
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePanamera Turbo911 Carrera 4 GTS 991.1
0–30 km/h1,15 s1,06 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,90 s1,77 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,02 s2,91 s · knapper Abstand
0–100 km/h4,03 s3,96 s · knapper Abstand
0–120 km/h5,14 s5,05 s · knapper Abstand
0–160 km/h8,32 s · knapper Abstand8,33 s
0–200 km/h13,08 s12,70 s
400 m stehender Start12,02 s11,94 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start21,75 s21,60 s · knapper Abstand
Vmax298 km/h295 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo

3,58kg/PSkompensiert durch −500 kg
MerkmalWertDetail
Leistung550 PSAluminum block and heads
Drehmoment770 Nm
Gewicht1 970 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
Porsche

911 Carrera 4 GTS 991.1

3,06kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung480 PSB6
Drehmoment570 Nm
Gewicht1 470 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS 100 km/h in 3,97 s gegenüber 4,03 s für den Panamera Turbo. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 154 km/h gegen 156 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,93 s gegenüber 12,02 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,15 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Panamera Turbo und 911 Carrera 4 GTS sind auf 303 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,06 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Panamera Turbo

Auf dieser Seite4,03 s

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B

Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.1

Auf dieser Seite3,96 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen Panamera Turbo und 911 Carrera 4 GTS 991.1 gleichauf (3,96 s vs 4,03 s, kein signifikanter Unterschied).

Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 PS, Verhältnis 3,06 kg/PS.

Panamera Turbo: 298 km/h. 911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h.