Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Xpeng X9 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 94%Why this result?
The Porsche Panamera Turbo S is faster at 0-100 km/h, but the Xpeng X9 compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Xpeng X9 leads by 0.72 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Panamera Turbo S vs X9: Chronik eines Drag Race bei 280 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Panamera Turbo S 100 km/h in 3,85 s gegenüber 3,88 s für den X9. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 630 PS. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der X9 mit 173 km/h gegen 151 km/h des Panamera Turbo S. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X9 die Linie in 11,34 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 0,71 s entspricht etwa 36 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X9 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Panamera Turbo S weiter beschleunigt auf 280 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,77 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der X9 in 22,13 s gegenüber 22,19 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der Panamera Turbo S schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo S auf 306 km/h, der X9 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Panamera Turbo S and Xpeng X9 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.