Porsche Taycan or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Taycan produces 402 hp and 345 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Taycan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Taycan is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Taycan has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Taycan has about 30% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Ford Explorer EcoBoost 300 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan J1.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan J1.1 vs Ford Explorer EcoBoost 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

FordBenzin

Explorer EcoBoost 300

305 PS · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Taycan J1.1	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	5,13 s−1,58 s	6,71 s
400 m stehender Start	13,03 s−1,90 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,91 s−4,19 s	27,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+10 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PSbestes Verhältnis	6,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinExplorer EcoBoost 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan J1.1	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	1,53 s	1,82 s
0–50 km/h	2,55 s	3,04 s
0–80 km/h	4,09 s	4,96 s
0–100 km/h	5,13 s	6,71 s
0–120 km/h	6,30 s	8,99 s
0–160 km/h	9,95 s	15,83 s
0–200 km/h	14,43 s	30,71 s
400 m stehender Start	13,03 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,91 s	27,10 s
Vmax	230 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PSVerhältnis besser um 1,55 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	2 043 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	10-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 345 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 1,59 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 1,09 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 1,90 s entspricht etwa 80 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 27,09 s, mit 4,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 1,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.