Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan J1.1 (5,13 s vs 6,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Taycan J1.1 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−1,08 s | 6,21 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s−1,23 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s−2,39 s | 25,30 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 251 km/h−21 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PS | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Taycan J1.1 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 25,30 s |
| Vmax | 230 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 6,21 s für den John Cooper Works FWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 345 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 1,09 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 1,24 s entspricht etwa 57 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 25,29 s, mit 2,38 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der John Cooper Works FWD seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 230 km/h begrenzt, erreicht der Taycan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 1,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Taycan J1.1 (5,13 s vs 6,21 s).
Taycan J1.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan J1.1: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
Taycan J1.1: 230 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.