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ATaycanBEVvsB118iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterTaycan · 118i

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) vs BMW 118i F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2023 vs 2018 · Methodik
PorscheBEVSchneller

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

563 PS · 650 Nm · 2,244 kg · 2023

VS
BMWBenzin

118i F20LCI

136 PS · 220 Nm · 1,300 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,95 s

Abstand4,62 szugunsten von Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
BBMW 118i F20LCI

8,56 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)118i F20LCIAbstand
0–100 km/h3,95 s8,56 s4,62 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
400 m stehender Start12,02 s16,36 s4,34 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
1.000 m stehender Start21,63 s29,75 s8,12 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h210 km/h40 km/h · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Leistungsgewicht3,99 kg/PS9,56 kg/PSbestes Verhältnis · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin118i F20LCI
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeTaycan 4S with Performance Battery Plus (PB)118i F20LCI
0–30 km/h1,11 s1,92 s
0–50 km/h1,85 s3,28 s
0–80 km/h2,99 s6,12 s
0–100 km/h3,95 s8,56 s
0–120 km/h5,16 s12,16 s
0–160 km/h8,39 s22,21 s
0–200 km/h12,93 s47,29 s
400 m stehender Start12,02 s16,36 s
1.000 m stehender Start21,63 s29,75 s
Vmax abgeregelt250 km/h210 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

3,99kg/PSVerhältnis besser um 5,57 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung563 PSPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment650 Nm
Gewicht2 244 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
BMW

118i F20LCI

9,56kg/PSkompensiert durch −944 kg
MerkmalWertDetail
Leistung136 PS3 cyl
Drehmoment220 Nm
Gewicht1 300 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) 100 km/h in 3,95 s gegenüber 8,56 s für den 118i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) 4,62 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) mit 155 km/h gegen 112 km/h des 118i. Der Abstand beträgt 2,80 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) die Linie in 12,01 s gegenüber 16,36 s. Der Abstand von 4,35 s entspricht etwa 158 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) in 21,62 s gegenüber 29,74 s, mit 8,12 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 118i auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,05 Sekunden. Der Unterschied von 4,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

Auf dieser Seite3,95 s

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B

BMW 118i F20LCI

Auf dieser Seite8,56 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) (3,95 s vs 8,56 s).

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): 563 PS, Verhältnis 3,99 kg/PS. 118i F20LCI: 136 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS.

Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB): 250 km/h. 118i F20LCI: 210 km/h.