Renault Captur TCe 130 EDC vs Honda Jazz e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 98%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.
Captur TCe 130 EDC vs Jazz e:HEV: Chronik eines Drag Race bei 188 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Captur TCe 130 EDC 100 km/h in 9,74 s gegenüber 10,04 s für den Jazz e:HEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 107 km/h gegen 111 km/h des Captur TCe 130 EDC. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Captur TCe 130 EDC die Linie in 17,32 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Captur TCe 130 EDC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Captur TCe 130 EDC in 31,21 s gegenüber 31,87 s, mit 0,66 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (188 vs 175 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Captur TCe 130 EDC auf 188 km/h, der Jazz e:HEV auf 175 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,57 kg/PS vs 10,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Renault Captur TCe 130 EDC is slightly faster than the Honda Jazz e:HEV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.