Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Bmw 116 leads by 0.64 s. At 1 000 m, Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116: Chronik eines Drag Race bei 206 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 116 100 km/h in 9,71 s gegenüber 10,10 s für den Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 116 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 116 mit 106 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 0,91 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 116 die Linie in 16,88 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 116 weiter beschleunigt auf 206 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,38 s geschrumpft.
Bei etwa 933 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 26 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 die Strecke in 31,23 s gegenüber 31,31 s. Der Delta von 0,07 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 auf 180 km/h, der Bmw 116 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,35 kg/PS vs 11,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw 116 is slightly faster than the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.