Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, Bmw 116 leads by 0.64 s. At 1 000 m, Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 takes the lead by 0.07 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 vs Bmw 116: cronaca di un drag race a 206 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 116 raggiunge i 100 km/h in 9,71 s contro 10,10 s della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la Bmw 116 ha 0,39 s di vantaggio e si trova circa 27 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 116 viaggia a 106 km/h contro 110 km/h della Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 0,91 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 17,52 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 24 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 5 E-Tech Hybrid 145 si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 116 continua ad accelerare verso 206 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,38 s.
Intorno ai 933 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 26 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 chiude in 31,23 s contro 31,31 s. Il delta di 0,07 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 5 E-Tech Hybrid 145 a 180 km/h, la Bmw 116 a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,35 kg/cv vs 11,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,84 secondi. La differenza di 0,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 116 is slightly faster than the Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.