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Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 218i Steptronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160400 m
VMax
84
0 – 100 km/h
8.73s
0.05 s
Clio 6
8.78s
400 m standing start
16.40s
0.04 s
Clio 6
16.44s
Top speed
180
30 km/h
218i
210
Power160 ch
Power136 ch
Torque205 Nm
Torque220 Nm
Weight1 370 kg
Weight1 435 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainPropulsion (RWD)
GearboxRobotisée · E-Tech…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
Renault
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025
8,73 s
180 km/h
Power160 ch
Torque205 Nm
Weight1 370 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
BMW
218i Steptronic
2021
8,78 s
210 km/h
Power136 ch
Torque220 Nm
Weight1 435 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
2025 · HYBRID · 160 ch
Bmw 218i Steptronic
2021 · PETROL · 136 ch
0-30 km/h2,06 s
0-50 km/h3,45 s
0-80 km/h6,07 s
0-100 km/h8,73 s
0-120 km/h11,64 s
0-160 km/h22,08 s
0-200 km/h---
400 m DA16,40 s
1 000 m DA29,70 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,90 s
0-50 km/h3,25 s
0-80 km/h6,13 s
0-100 km/h8,78 s
0-120 km/h12,26 s
0-160 km/h22,94 s
0-200 km/h48,38 s
400 m DA16,44 s
1 000 m DA29,97 s
VMax210 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM92%
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
--
218i Steptronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 92%
400 m result
16.40s
Renault Clio 6
Gap
0.04s
Distance
400 m
Dist.
Clio 6
Gap
Bmw 218i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.27 s
90 km/h
~3 m
½ long.
7.15 s
88 km/h
200 m
10.80 s
114 km/h
~2 m
½ long.
10.72 s
112 km/h
400 m
16.39 s
140 km/h
~2 m
½ long.
16.44 s
139 km/h
600 m
21.23 s
157 km/h
~4 m
1 long.
21.32 s
155 km/h
1,000 m
29.70 s
180 km/h
~13 m
3 long.
29.97 s
176 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

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Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 218i Steptronic: Chronik eines Drag Race bei 210 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 100 km/h in 8,73 s gegenüber 8,78 s für den Bmw 218i Steptronic. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Steptronic mit 112 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 die Linie in 16,39 s gegenüber 16,44 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 157 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 in 29,70 s gegenüber 29,97 s, mit 0,27 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (210 km/h) holt der Bmw 218i Steptronic seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h, der Bmw 218i Steptronic auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,56 kg/PS vs 10,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 is slightly faster than the Bmw 218i Steptronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.