Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 218i Steptronic : which one is faster?

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 raggiunge i 100 km/h in 8,73 s contro 8,78 s della Bmw 218i Steptronic. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw 218i Steptronic viaggia a 112 km/h contro 114 km/h della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 taglia il traguardo in 16,39 s contro 16,44 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 157 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 chiude in 29,70 s contro 29,97 s, con 0,27 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la Bmw 218i Steptronic non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, la Bmw 218i Steptronic a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,56 kg/cv vs 10,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,37 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.