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Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDCVMax
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS60-100
67
0 – 100 km/h
9.81s
0.77 s
2008
9.04s
400 m standing start
17.37s
0.67 s
2008
16.70s
Top speed
213
9 km/h
Kadjar
204
Power160 ch
Power136 ch
Torque260 Nm
Torque230 Nm
Weight1 445 kg
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxRobotisée · EDC 7 …
GearboxRobotisée · 6 rapp…
VMax
Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
Renault
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
2019
9,81 s
213 km/h
Power160 ch
Torque260 Nm
Weight1 445 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Faster
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
Peugeot
2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025
9,04 s
204 km/h
Power136 ch
Torque230 Nm
Weight1 310 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
2019 · PETROL · 160 ch
Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6
2025 · HYBRID · 136 ch
0-30 km/h2,80 s
0-50 km/h4,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h9,81 s
0-120 km/h12,86 s
0-160 km/h22,47 s
0-200 km/h48,00 s
400 m DA17,37 s
1 000 m DA30,61 s
VMax213 km/h
0-30 km/h2,24 s
0-50 km/h3,74 s
0-80 km/h6,45 s
0-100 km/h9,04 s
0-120 km/h12,34 s
0-160 km/h23,36 s
0-200 km/h56,71 s
400 m DA16,70 s
1 000 m DA30,25 s
VMax204 km/h
DQM95%
Kadjar 1.3 TCe 160 EDC
--
2008 Hybrid 136 e-DCS6
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
16.70s
Peugeot 2008 Hybrid
Gap
0.67s
Distance
400 m
Dist.
Kadjar 1.3
Gap
2008 Hybrid
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.20 s
87 km/h
~17 m
3½ long.
7.49 s
89 km/h
200 m
11.77 s
113 km/h
~23 m
5 long.
11.04 s
113 km/h
400 m
17.37 s
142 km/h
~26 m
5½ long.
16.70 s
140 km/h
600 m
22.14 s
159 km/h
~25 m
5½ long.
21.56 s
155 km/h
1,000 m
30.61 s
179 km/h
~18 m
4 long.
30.24 s
175 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs 2008 Hybrid 136 e-DCS6: Chronik eines Drag Race bei 213 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 100 km/h in 9,04 s gegenüber 9,81 s für den Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 mit 113 km/h gegen 113 km/h des Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 die Linie in 16,70 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 erreicht das Limit bei 204 km/h, während der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC weiter auf 213 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,57 s gegenüber 0,67 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 2008 Hybrid 136 e-DCS6 in 30,24 s gegenüber 30,61 s, mit nur 0,36 s Vorsprung. Der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 9,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 has a clear edge over the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.