Renault Megane 4 RS Trophy-R or Bmw 116d: which has more power?

Renault Megane 4 RS Trophy-R produces 300 hp and 400 Nm torque vs 270 Nm, versus 116 hp for Bmw 116d. Renault Megane 4 RS Trophy-R leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Megane 4 RS Trophy-R or the Bmw 116d?

Renault Megane 4 RS Trophy-R is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 10.3s for Bmw 116d, a gap of 4.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Megane 4 RS Trophy-R or the Bmw 116d?

Renault Megane 4 RS Trophy-R has a clear edge over the Bmw 116d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Megane 4 RS Trophy-R or Bmw 116d: which has more power?

Renault Megane 4 RS Trophy-R has about 160% more power than the Bmw 116d. On torque, Renault Megane 4 RS Trophy-R also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Megane 4 RS Trophy-R vs BMW 116d F40 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Megane 4 RS Trophy-R vs BMW 116d F40: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Megane 4 RS Trophy-R

300 PS · 400 Nm · 1,306 kg · 2019

BMWDiesel

116d F40

116 PS · 270 Nm · 1,375 kg · 2020

	Megane 4 RS Trophy-R	116d F40
0–100 km/h	5,48 s−4,90 s	10,38 s
400 m stehender Start	13,48 s−4,14 s	17,62 s
1.000 m stehender Start	24,15 s−7,67 s	31,82 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	260 km/h+60 km/h	200 km/h
Leistungsgewicht	4,35 kg/PSbestes Verhältnis	11,85 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinMegane 4 RS Trophy-R

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel116d F40

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Megane 4 RS Trophy-R	116d F40
0–30 km/h	1,47 s	2,52 s
0–50 km/h	2,66 s	4,14 s
0–80 km/h	4,04 s	7,32 s
0–100 km/h	5,48 s	10,38 s
0–120 km/h	6,86 s	14,43 s
0–160 km/h	11,09 s	27,75 s
0–200 km/h	17,78 s	75,90 s
400 m stehender Start	13,48 s	17,62 s
1.000 m stehender Start	24,15 s	31,82 s
Vmax	260 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Megane 4 RS Trophy-R

4,35kg/PSVerhältnis besser um 7,50 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	I4
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 306 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Manual 6-speed

BMW

116d F40

11,85kg/PSkompensiert durch −69 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	116 PS	3 cyl
Drehmoment	270 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Megane 4 RS Trophy-R 100 km/h in 5,48 s gegenüber 10,38 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane 4 RS Trophy-R 4,90 s Vorsprung und liegt etwa 31 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Megane 4 RS Trophy-R mit 140 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 2,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 4 RS Trophy-R die Linie in 13,48 s gegenüber 17,61 s. Der Abstand von 4,13 s entspricht etwa 143 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Megane 4 RS Trophy-R seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 4 RS Trophy-R in 24,14 s gegenüber 31,81 s, mit 7,67 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane 4 RS Trophy-R auf 260 km/h, der Bmw 116d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,35 kg/PS vs 11,85 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,96 Sekunden. Der Unterschied von 4,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.