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Renault Megane E-Tech Electric 217
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,56 s
| Messgröße | Megane E-Tech Electric 217 | Cooper S FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,56 s | 0,98 s · Cooper S FWD |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 14,62 s | 1,00 s · Cooper S FWD |
| 1.000 m stehender Start | 29,17 s | 26,03 s | 3,14 s · Cooper S FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 250 km/h | 90 km/h · Cooper S FWD |
| Leistungsgewicht | 7,80 kg/PS | 5,86 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper S FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Megane E-Tech Electric 217 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 9,87 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 17,64 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | - | 22,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 14,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,17 s | 26,03 s |
| Vmax abgeregelt | 160 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 195 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der Cooper S FWD 100 km/h in 6,56 s gegenüber 7,54 s für den Megane E-Tech Electric 217. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cooper S FWD 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cooper S FWD mit 132 km/h gegen 124 km/h des Megane E-Tech Electric 217. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper S FWD die Linie in 14,62 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cooper S FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 184 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper S FWD in 26,02 s gegenüber 29,16 s, mit 3,14 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Megane E-Tech Electric 217 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper S FWD (6,56 s vs 7,54 s).
Megane E-Tech Electric 217 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Megane E-Tech Electric 217: 218 PS, Verhältnis 7,80 kg/PS. Cooper S FWD: 204 PS, Verhältnis 5,86 kg/PS.
Megane E-Tech Electric 217: 160 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.