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Xpeng P7 vs Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
102
0 – 100 km/h
6.58s
0.63 s
P7
7.21s
400 m standing start
14.81s
0.57 s
P7
15.38s
Top speed
170
45 km/h
Kodiaq
215
Power263 ch
Power220 ch
Torque390 Nm
Torque350 Nm
Weight1 995 kg
Weight1 705 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
Xpeng
P7
2020
6,58 s
170 km/h
Power263 ch
Torque390 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainPropulsion (RWD)
VMax
Skoda
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
2024
7,21 s
215 km/h
Power220 ch
Torque350 Nm
Weight1 705 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng P7
2020 · ELECTRIC · 263 ch
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
2024 · PETROL · 220 ch
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,93 s
0-80 km/h4,84 s
0-100 km/h6,58 s
0-120 km/h8,81 s
0-160 km/h15,66 s
0-200 km/h---
400 m DA14,81 s
1 000 m DA27,64 s
VMax170 km/h
0-30 km/h1,82 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h5,09 s
0-100 km/h7,21 s
0-120 km/h10,06 s
0-160 km/h18,77 s
0-200 km/h40,05 s
400 m DA15,38 s
1 000 m DA28,22 s
VMax215 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
P7
--
Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 91%
400 m result
14.81s
Xpeng P7
Gap
0.57s
Distance
400 m
Dist.
P7
Gap
Kodiaq 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.61 s
100 km/h
~2 m
½ long.
6.71 s
96 km/h
200 m
9.76 s
127 km/h
~9 m
2 long.
10.03 s
120 km/h
400 m
14.81 s
156 km/h
~23 m
5 long.
15.38 s
148 km/h
600 m
19.17 s
170 km/h
~37 m
8 long.
19.98 s
164 km/h
1,000 m
27.64 s
170 km/h
~29 m
6½ long.
28.21 s
184 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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P7 vs Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG: Chronik eines Drag Race bei 215 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 6,58 s gegenüber 7,21 s für den Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. Das sofort verfügbare Drehmoment von 390 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der P7 mit 127 km/h gegen 120 km/h des Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 14,81 s gegenüber 15,38 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der P7 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der P7 in 27,64 s gegenüber 28,21 s, mit 0,57 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (215 km/h) holt der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der P7 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Xpeng P7 has a clear edge over the Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.