Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
220 PS, 7,3 s auf 100 : unter den 25 D-SUV 2022–2026, der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG rangiert 17. von 25 bei Kombinierter Verbrauch, 19. von 21 bei Tankreichweite, 17. von 25 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
220PS
350 Nm
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 215 km/h
Verbr.
8,0L
/100 km
Tank
58L
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown · 4 cyl. |
| Hubraum | 1.984 cm\u00b3 |
| Leistung | 220 PS |
| Couple | 350 Nm |
| Getriebe | Dual Clutch 7 rapports Automatic |
| Antrieb | Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 8,0 L/100km |
| Tank | 58 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 215 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 1.705 kg |
| cW | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 182 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 25 D-SUV positioniert sich der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Verbrauch: 8,0 L/100 L/100 (17. von 25 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG verbraucht 8,0 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,4 L/100).
Tankreichweite: 725 km (19. von 21 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG 725 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1019 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG im Vergleich zu den D-SUV steht
Vergleich über 25 D-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
17evon 25
Tankreichweite
19evon 21
0–100 km/h
17evon 25
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
X3 xDrive30i
252 PS · 0-100 6,4 s
X3 xDrive30i
252 PS · 0-100 6,3 s
X4 xDrive30i
252 PS · 0-100 6,4 s
Macan
252 PS · 0-100 6,4 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG
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Häufig gestellte Fragen
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 25 D-SUV 2022–2026 rangiert der Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG 17. von 25 bei Kombinierter Verbrauch (8,0 L/100, hinter dem Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300), 19. von 21 bei Tankreichweite (725 km, hinter dem Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300), 17. von 25 bei 0–100 km/h (7,3 s, hinter dem Audi SQ5 Sportback).
725 km mit vollem Tank (8,0 L/100 im Mischzyklus) — 19. von 21 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 führt bei Kombinierter Verbrauch (5,4 L/100 vs 8,0 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG vs Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.