Auf 0–100 km/h gewinnt Superb 2.0 TSI 220 7DSG (6,59 s vs 7,05 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,05 s
| Messgröße | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 320i G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,59 s | 7,05 s | 0,46 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,12 s | 0,36 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s | 27,81 s | 1,30 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 234 km/h | 17 km/h · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| Leistungsgewicht | 6,73 kg/PS | 7,93 kg/PS | bestes Verhältnis · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 4,84 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,59 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 8,82 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 14,83 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 25,29 s | 33,99 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s | 27,81 s |
| Vmax | 251 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Superb 2.0 TSI 220 7DSG 100 km/h in 6,59 s gegenüber 7,05 s für den 320i. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 320i zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 320i mit 119 km/h gegen 128 km/h des Superb 2.0 TSI 220 7DSG. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Superb 2.0 TSI 220 7DSG die Linie in 14,75 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Superb 2.0 TSI 220 7DSG seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Superb 2.0 TSI 220 7DSG in 26,51 s gegenüber 27,81 s, mit 1,30 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 320i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,73 kg/PS vs 7,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Superb 2.0 TSI 220 7DSG (6,59 s vs 7,05 s).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG: 220 PS, Verhältnis 6,73 kg/PS. 320i G20: 184 PS, Verhältnis 7,93 kg/PS.
Superb 2.0 TSI 220 7DSG: 251 km/h. 320i G20: 234 km/h.