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AModel 3BEVvsB220iBenzin
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · 220i

Tesla Model 3 Long Range RWD vs BMW 220i Gran Tourer F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2018 vs 2018 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

VS
BMWBenzin

220i Gran Tourer F22

192 PS · 280 Nm · 1,485 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Abstand1,85 szugunsten von Model 3 Long Range RWD
BBMW 220i Gran Tourer F22

7,57 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range RWD220i Gran Tourer F22Abstand
0–100 km/h5,72 s7,57 s1,85 s · Model 3 Long Range RWD
400 m stehender Start14,16 s15,55 s1,39 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m stehender Start26,28 s28,09 s1,81 s · Model 3 Long Range RWD
Vmax (werkseitig begrenzt)224 km/h222 km/h2 km/h · Model 3 Long Range RWD
Leistungsgewicht6,71 kg/PS7,73 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range RWD220i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,51 s1,92 s
0–50 km/h2,52 s3,22 s
0–80 km/h4,19 s5,39 s
0–100 km/h5,72 s7,57 s
0–120 km/h7,74 s10,10 s
0–160 km/h14,66 s17,95 s
0–200 km/h29,94 s33,78 s
400 m stehender Start14,16 s15,55 s
1.000 m stehender Start26,28 s28,09 s
Vmax224 km/h222 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSVerhältnis besser um 1,03 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

220i Gran Tourer F22

7,73kg/PSkompensiert durch −245 kg
MerkmalWertDetail
Leistung192 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 485 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe7-speed Steptronic with double clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 7,57 s für den 220i Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 1,85 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 121 km/h des 220i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 1,39 s entspricht etwa 57 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 28,08 s, mit 1,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 222 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der 220i Gran Tourer auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 1,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range RWD

Auf dieser Seite5,72 s

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B

BMW 220i Gran Tourer F22

Auf dieser Seite7,57 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 7,57 s).

Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 220i Gran Tourer F22: 192 PS, Verhältnis 7,73 kg/PS.

Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 220i Gran Tourer F22: 222 km/h.