Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 Long Range RWD | 225i xDrive Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s−0,91 s | 6,63 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s−0,67 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s−0,65 s | 26,93 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 234 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 28,72 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 26,93 s |
| Vmax | 224 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,63 s für den Bmw 225i xDrive Active Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 126 km/h des Bmw 225i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,83 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 26,93 s, mit 0,65 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 234 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der Bmw 225i xDrive Active Tourer auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. 225i xDrive Active Tourer F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h.