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Tesla Model 3 Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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5,49 s
| Messgröße | Model 3 Performance | i5 xDrive40 Touring G60 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,49 s | 2,13 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,58 s | 13,77 s | 2,19 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s | 24,85 s | 3,49 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 215 km/h | 46 km/h · Model 3 Performance |
| Leistungsgewicht | 4,08 kg/PS | 5,91 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Performance | i5 xDrive40 Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,49 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 2,47 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 5,49 s |
| 0–120 km/h | 4,49 s | 7,30 s |
| 0–160 km/h | 7,86 s | 12,45 s |
| 0–200 km/h | 12,81 s | 20,23 s |
| 400 m stehender Start | 11,58 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,36 s | 24,85 s |
| Vmax | 261 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 713 Nm | |
| Gewicht | 1 836 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,36 s gegenüber 5,49 s für den i5 xDrive40 Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 2,13 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 156 km/h gegen 136 km/h des i5 xDrive40 Touring. Der Abstand beträgt 1,60 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,57 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 2,19 s entspricht etwa 98 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 189 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 21,35 s gegenüber 24,85 s, mit 3,50 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der i5 xDrive40 Touring auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,08 kg/PS vs 5,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,38 Sekunden. Der Unterschied von 2,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,36 s vs 5,49 s).
Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Performance: 450 PS, Verhältnis 4,08 kg/PS. i5 xDrive40 Touring G60: 394 PS, Verhältnis 5,91 kg/PS.
Model 3 Performance: 261 km/h. i5 xDrive40 Touring G60: 215 km/h.