Bmw i5 xDrive40 Touring or Tesla Model S 85: which has more power?

Bmw i5 xDrive40 Touring produces 394 hp and 590 Nm torque vs 599 Nm, versus 362 hp for Tesla Model S 85. Bmw i5 xDrive40 Touring leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw i5 xDrive40 Touring or the Tesla Model S 85?

Bmw i5 xDrive40 Touring is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 5.7s for Tesla Model S 85, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw i5 xDrive40 Touring or the Tesla Model S 85?

Bmw i5 xDrive40 Touring is slightly faster than the Tesla Model S 85 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw i5 xDrive40 Touring or Tesla Model S 85: which has more power?

Bmw i5 xDrive40 Touring has about 10% more power than the Tesla Model S 85. On torque, Tesla Model S 85 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW i5 xDrive40 Touring G60 vs Tesla Model S 85 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW i5 xDrive40 Touring G60 vs Tesla Model S 85: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEVSchneller

i5 xDrive40 Touring G60

394 PS · 590 Nm · 2,330 kg · 2025

TeslaBEV

Model S 85

362 PS · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

	i5 xDrive40 Touring G60	Model S 85
0–100 km/h	5,49 s−0,25 s	5,75 s
400 m stehender Start	13,77 s−0,17 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	24,85 s−0,32 s	25,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h+14 km/h	201 km/h
Leistungsgewicht	5,91 kg/PS	5,82 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 xDrive40 Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel S 85

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	i5 xDrive40 Touring G60	Model S 85
0–30 km/h	1,48 s	1,67 s
0–50 km/h	2,47 s	2,78 s
0–80 km/h	4,06 s	4,46 s
0–100 km/h	5,49 s	5,75 s
0–120 km/h	7,30 s	7,39 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,45 s	12,43 sknapper Abstand
0–200 km/h	20,23 s	20,22 sknapper Abstand
400 m stehender Start	13,77 s	13,94 s
1.000 m stehender Start	24,85 s	25,17 s
Vmax	215 km/h	201 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 xDrive40 Touring G60

5,91kg/PSkompensiert durch −222 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	590 Nm
Gewicht	2 330 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

Tesla

Model S 85

5,82kg/PSVerhältnis besser um 0,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	362 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	599 Nm
Gewicht	2 108 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i5 xDrive40 Touring 100 km/h in 5,49 s gegenüber 5,75 s für den Model S 85. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw i5 xDrive40 Touring 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 xDrive40 Touring mit 136 km/h gegen 137 km/h des Model S 85. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 xDrive40 Touring die Linie in 13,77 s gegenüber 13,94 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i5 xDrive40 Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 xDrive40 Touring in 24,85 s gegenüber 25,17 s, mit 0,32 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (215 vs 201 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw i5 xDrive40 Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model S 85 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 xDrive40 Touring auf 215 km/h, der Model S 85 auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,91 kg/PS vs 5,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.