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Tesla Model 3 Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,04 s
5,57 s
| Messgröße | Model 3 Performance | 530d xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,57 s | 2,53 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,90 s | 2,77 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 25,59 s | 5,10 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 250 km/h | 11 km/h · Model 3 Performance |
| Leistungsgewicht | 3,62 kg/PS | 6,83 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Performance | 530d xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,19 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,57 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 13,86 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 23,96 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 25,59 s |
| Vmax abgeregelt | 261 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 5,57 s für den 530d xDrive Touring. Das sofort verfügbare Drehmoment von 769 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 2,53 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 130 km/h des 530d xDrive Touring. Der Abstand beträgt 1,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 13,90 s. Der Abstand von 2,77 s entspricht etwa 118 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 25,58 s, mit 5,10 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (261 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der 530d xDrive Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,02 Sekunden. Der Unterschied von 2,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 5,57 s).
Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS. 530d xDrive Touring G30: 265 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS.
Model 3 Performance: 261 km/h. 530d xDrive Touring G30: 250 km/h.