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Tesla Model 3 Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,04 s
| Messgröße | Model 3 Performance | C 400 e 4MATIC Limousine W206 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,29 s | 2,25 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,55 s | 2,42 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 24,54 s | 4,05 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 240 km/h | 21 km/h · Model 3 Performance |
| Leistungsgewicht | 3,62 kg/PS | 5,59 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Performance | C 400 e 4MATIC Limousine W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,82 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,37 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,26 s | 3,73 s |
| 0–100 km/h | 3,04 s | 5,29 s |
| 0–120 km/h | 4,03 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 6,97 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 11,20 s | 19,52 s |
| 400 m stehender Start | 11,13 s | 13,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,49 s | 24,54 s |
| Vmax | 261 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 5,29 s für den C 400 e 4MATIC Limousine. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 2,25 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 135 km/h des C 400 e 4MATIC Limousine. Der Abstand beträgt 1,68 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 13,55 s. Der Abstand von 2,43 s entspricht etwa 109 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 24,53 s, mit 4,05 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Performance auf 261 km/h, der C 400 e 4MATIC Limousine auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,62 kg/PS vs 5,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,28 Sekunden. Der Unterschied von 2,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 5,29 s).
Model 3 Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS. C 400 e 4MATIC Limousine W206: 381 PS, Verhältnis 5,59 kg/PS.
Model 3 Performance: 261 km/h. C 400 e 4MATIC Limousine W206: 240 km/h.