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AModel 3BEVvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · 530d

Tesla Model 3 RWD vs BMW 530d Touring G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2018 · Methodik
TeslaBEV

Model 3 RWD

282 PS · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

VS
BMWDieselSchneller

530d Touring G30

265 PS · 620 Nm · 1,750 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 RWD

6,00 s

Abstand0,26 szugunsten von 530d Touring
BBMW 530d Touring G30

5,74 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 RWD530d Touring G30Abstand
0–100 km/h6,00 s5,74 s0,26 s · 530d Touring G30
400 m stehender Start14,23 s14,05 s0,18 s · 530d Touring G30
1.000 m stehender Start25,66 s25,76 s0,10 s · Model 3 RWD
Vmax (werkseitig begrenzt)201 km/h250 km/h49 km/h · 530d Touring G30
Leistungsgewicht6,21 kg/PS6,60 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 RWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d Touring G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 RWD530d Touring G30
0–30 km/h1,65 s1,29 s
0–50 km/h2,76 s2,17 s
0–80 km/h4,49 s4,01 s
0–100 km/h6,00 s5,74 s
0–120 km/h7,92 s · knapper Abstand7,93 s
0–160 km/h13,46 s14,08 s
0–200 km/h22,08 s24,25 s
400 m stehender Start14,23 s14,05 s
1.000 m stehender Start25,66 s · knapper Abstand25,76 s
Vmax abgeregelt201 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/PSVerhältnis besser um 0,39 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung282 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment461 Nm
Gewicht1 752 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

530d Touring G30

6,60kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 750 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 530d Touring 100 km/h in 5,74 s gegenüber 6,00 s für den Model 3 RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 530d Touring 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 530d Touring mit 129 km/h gegen 133 km/h des Model 3 RWD. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 530d Touring die Linie in 14,04 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 RWD erreicht das Limit bei 201 km/h, während der 530d Touring weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.

Bei etwa 704 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model 3 RWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 49 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 RWD die Strecke in 25,66 s gegenüber 25,76 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 RWD auf 201 km/h, der 530d Touring auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 RWD

Auf dieser Seite6,00 s

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B

BMW 530d Touring G30

Auf dieser Seite5,74 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 530d Touring G30 (5,74 s vs 6,00 s).

Model 3 RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 RWD: 282 PS, Verhältnis 6,21 kg/PS. 530d Touring G30: 265 PS, Verhältnis 6,60 kg/PS.

Model 3 RWD: 201 km/h. 530d Touring G30: 250 km/h.