Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 RWD (6,00 s vs 6,21 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model 3 RWD | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s−0,21 s | 6,21 s |
| 400 m stehender Start | 14,23 s−0,03 s | 14,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 25,30 s+0,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 201 km/h | 251 km/h−50 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,21 kg/PS | 5,09 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model 3 RWD | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,76 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 4,49 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,92 s | 7,93 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 13,46 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 22,08 s | 20,51 s |
| 400 m stehender Start | 14,23 s | 14,26 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 25,30 s |
| Vmax | 201 km/h | 251 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 282 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 461 Nm | |
| Gewicht | 1 752 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Model 3 RWD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,21 s für den John Cooper Works FWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 461 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 RWD 0,21 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 RWD mit 133 km/h gegen 137 km/h des John Cooper Works FWD. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 RWD die Linie in 14,23 s gegenüber 14,26 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 RWD erreicht das Limit bei 201 km/h, während der John Cooper Works FWD weiter beschleunigt auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.
Bei etwa 438 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der John Cooper Works FWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD die Strecke in 25,29 s gegenüber 25,66 s. Der Delta von 0,37 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 201 km/h begrenzt, erreicht der Model 3 RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 RWD (6,00 s vs 6,21 s).
Model 3 RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 RWD: 282 PS, Verhältnis 6,21 kg/PS. John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS.
Model 3 RWD: 201 km/h. John Cooper Works FWD: 251 km/h.