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AModelvsB5BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel · 5

Tesla Model S P100D vs MG5 Long Range FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2016 vs 2022 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model S P100D

762 PS · 967 Nm · 2,241 kg · 2016

VS
MGBEV

5 Long Range FWD

204 PS · 280 Nm · 1,700 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model S P100D

2,85 s

Abstand5,51 szugunsten von Model S P100D
BMG5 Long Range FWD

8,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel S P100D5 Long Range FWDAbstand
0–100 km/h2,85 s8,36 s5,51 s · Model S P100D
400 m stehender Start10,63 s16,27 s5,64 s · Model S P100D
1.000 m stehender Start19,59 s29,07 s9,48 s · Model S P100D
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h185 km/h65 km/h · Model S P100D
Leistungsgewicht2,94 kg/PS8,33 kg/PSbestes Verhältnis · Model S P100D

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S P100D
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MGBEV5 Long Range FWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel S P100D5 Long Range FWD
0–30 km/h0,83 s2,39 s
0–50 km/h1,38 s4,00 s
0–80 km/h2,22 s6,45 s
0–100 km/h2,85 s8,36 s
0–120 km/h3,65 s10,88 s
0–160 km/h5,99 s19,49 s
0–200 km/h9,28 s-
400 m stehender Start10,63 s16,27 s
1.000 m stehender Start19,59 s29,07 s
Vmax abgeregelt250 km/h185 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S P100D

2,94kg/PSVerhältnis besser um 5,39 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung762 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment967 Nm
Gewicht2 241 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
MG

5 Long Range FWD

8,33kg/PSkompensiert durch −541 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 700 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S P100D 100 km/h in 2,85 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P100D 5,51 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S P100D mit 173 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 4,03 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P100D die Linie in 10,63 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 5,65 s entspricht etwa 211 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S P100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 240 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S P100D in 19,59 s gegenüber 29,07 s, mit 9,48 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Model S P100D verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 5 Long Range FWD mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S P100D auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 5 Long Range FWD auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,94 kg/PS vs 8,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 5,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model S P100D

Auf dieser Seite2,85 s

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B

MG5 Long Range FWD

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Gebrauchte MG MG5 Long Range ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model S P100D (2,85 s vs 8,36 s).

Model S P100D beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model S P100D: 762 PS, Verhältnis 2,94 kg/PS. 5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS.

Model S P100D: 250 km/h. 5 Long Range FWD: 185 km/h.