Tesla Model S P85D or Bmw M3 Competition Sedan: which has more power?

Tesla Model S P85D produces 691 hp and 931 Nm torque vs 650 Nm, versus 510 hp for Bmw M3 Competition Sedan. Tesla Model S P85D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S P85D or the Bmw M3 Competition Sedan?

Tesla Model S P85D is faster with a 0-100 km/h in 3.3s vs 3.9s for Bmw M3 Competition Sedan, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S P85D or the Bmw M3 Competition Sedan?

Tesla Model S P85D has a clear edge over the Bmw M3 Competition Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S P85D or Bmw M3 Competition Sedan: which has more power?

Tesla Model S P85D has about 35% more power than the Bmw M3 Competition Sedan. On torque, Tesla Model S P85D also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S P85D vs BMW M3 Competition Sedan G80 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S P85D vs BMW M3 Competition Sedan G80: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S P85D

691 PS · 931 Nm · 2,239 kg · 2014

BMWBenzin

M3 Competition Sedan G80

510 PS · 650 Nm · 1,730 kg · 2021

	Model S P85D	M3 Competition Sedan G80
0–100 km/h	3,33 s−0,55 s	3,88 s
400 m stehender Start	11,18 s−0,47 s	11,65 s
1.000 m stehender Start	20,31 s−0,61 s	20,92 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PSbestes Verhältnis	3,39 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S P85D

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM3 Competition Sedan G80

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S P85D	M3 Competition Sedan G80
0–30 km/h	0,98 s	1,14 s
0–50 km/h	1,64 s	1,90 s
0–80 km/h	2,62 s	3,01 s
0–100 km/h	3,33 s	3,88 s
0–120 km/h	4,21 s	4,84 s
0–160 km/h	6,80 s	7,51 s
0–200 km/h	10,49 s	11,33 s
400 m stehender Start	11,18 s	11,65 s
1.000 m stehender Start	20,31 s	20,92 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S P85D

3,24kg/PSVerhältnis besser um 0,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	691 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	931 Nm
Gewicht	2 239 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

M3 Competition Sedan G80

3,39kg/PSkompensiert durch −509 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	6 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	M3 Competition Sedan
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S P85D 100 km/h in 3,33 s gegenüber 3,88 s für den Bmw M3 Competition Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 931 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S P85D 0,55 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S P85D mit 167 km/h gegen 163 km/h des Bmw M3 Competition Sedan. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S P85D die Linie in 11,17 s gegenüber 11,64 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S P85D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 228 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S P85D in 20,31 s gegenüber 20,91 s, mit 0,60 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model S P85D und Bmw M3 Competition Sedan sind auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.