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Tesla Model S Plaid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Model S Plaid | M5 Touring G90 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 3,55 s | 1,45 s · Model S Plaid |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 11,38 s | 1,97 s · Model S Plaid |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s | 20,41 s | 3,23 s · Model S Plaid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 322 km/h | 305 km/h | 17 km/h · Model S Plaid |
| Leistungsgewicht | 2,12 kg/PS | 3,29 kg/PS | bestes Verhältnis · Model S Plaid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model S Plaid | M5 Touring G90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,04 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 1,73 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 2,75 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 4,53 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 7,11 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 10,82 s |
| 400 m stehender Start | 9,41 s | 11,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 17,18 s | 20,41 s |
| Vmax | 322 km/h | 305 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 1020 PS | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1424 Nm | |
| Gewicht | 2 162 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 727 PS | Pending |
| Drehmoment | 1000 Nm | |
| Gewicht | 2 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed M Steptronic |
Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 3,55 s für den M5 Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Plaid 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 165 km/h des M5 Touring. Der Abstand beträgt 1,42 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 11,38 s. Der Abstand von 1,97 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model S Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 270 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Plaid in 17,17 s gegenüber 20,40 s, mit 3,23 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model S Plaid auf 322 (200 mph - Industriegrenzwert) km/h, der M5 Touring auf 305 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,12 kg/PS vs 3,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,06 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model S Plaid (2,10 s vs 3,55 s).
Model S Plaid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model S Plaid: 1020 PS, Verhältnis 2,12 kg/PS. M5 Touring G90: 727 PS, Verhältnis 3,29 kg/PS.
Model S Plaid: 322 km/h. M5 Touring G90: 305 km/h.