Tesla Model S Plaid or Audi SQ2: which has more power?

Tesla Model S Plaid produces 1020 hp and 1424 Nm torque vs 400 Nm, versus 300 hp for Audi SQ2. Tesla Model S Plaid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model S Plaid or the Audi SQ2?

Tesla Model S Plaid is faster with a 0-100 km/h in 2.1s vs 4.9s for Audi SQ2, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model S Plaid or the Audi SQ2?

Tesla Model S Plaid has a clear edge over the Audi SQ2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model S Plaid or Audi SQ2: which has more power?

Tesla Model S Plaid has about 240% more power than the Audi SQ2. On torque, Tesla Model S Plaid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model S Plaid vs Audi SQ2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model S Plaid vs Audi SQ2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

Model S Plaid

1020 PS · 1424 Nm · 2,162 kg · 2023

AudiBenzin

SQ2

300 PS · 400 Nm · 1,535 kg · 2026

	Model S Plaid	SQ2
0–100 km/h	2,10 s−2,84 s	4,94 s
400 m stehender Start	9,41 s−4,06 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	17,16 s−7,39 s	24,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	322 km/h+65 km/h	257 km/h
Leistungsgewicht	2,12 kg/PSbestes Verhältnis	5,12 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel S Plaid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model S Plaid	SQ2
0–30 km/h	0,62 s	1,24 s
0–50 km/h	1,04 s	2,07 s
0–80 km/h	1,66 s	3,54 s
0–100 km/h	2,10 s	4,94 s
0–120 km/h	2,65 s	7,19 s
0–160 km/h	4,28 s	12,14 s
0–200 km/h	6,53 s	19,93 s
400 m stehender Start	9,41 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	17,16 s	24,55 s
Vmax	322 km/h	257 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model S Plaid

2,12kg/PSVerhältnis besser um 3,00 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	1020 PS	Triple Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	1424 Nm
Gewicht	2 162 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Audi

SQ2

5,12kg/PSkompensiert durch −627 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model S Plaid 100 km/h in 2,10 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.424 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model S Plaid 2,84 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model S Plaid mit 193 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 2,64 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model S Plaid die Linie in 9,41 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 4,06 s entspricht etwa 174 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model S Plaid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 270 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model S Plaid in 17,16 s gegenüber 24,55 s, mit 7,39 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 322 (200 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Model S Plaid in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 2,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.