Tesla Model X 100D or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model X 100D produces 532 hp and 967 Nm torque vs 520 Nm, versus 253 hp for DS DS9 E-Tense 250. Tesla Model X 100D leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model X 100D or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model X 100D is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 3.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model X 100D or the DS DS9 E-Tense 250?

Tesla Model X 100D has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Tesla Model X 100D or DS DS9 E-Tense 250: which has more power?

Tesla Model X 100D has about 110% more power than the DS DS9 E-Tense 250. On torque, Tesla Model X 100D also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model X 100D vs DS DS9 E-Tense 250 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model X 100D vs DS DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

	Model X 100D	DS9 E-Tense 250
0–100 km/h	4,63 s−3,72 s	8,36 s
400 m stehender Start	12,78 s−3,44 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	23,03 s−5,54 s	28,57 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+15 km/h	235 km/h
Leistungsgewicht	4,62 kg/PSbestes Verhältnis	7,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X 100D

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model X 100D	DS9 E-Tense 250
0–30 km/h	1,35 s	2,40 s
0–50 km/h	2,26 s	4,01 s
0–80 km/h	3,63 s	6,47 s
0–100 km/h	4,63 s	8,36 s
0–120 km/h	5,92 s	10,88 s
0–160 km/h	9,80 s	18,12 s
0–200 km/h	15,63 s	31,70 s
400 m stehender Start	12,78 s	16,22 s
1.000 m stehender Start	23,03 s	28,57 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	235 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X 100D

4,62kg/PSVerhältnis besser um 2,89 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	532 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	967 Nm
Gewicht	2 459 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −559 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X 100D 100 km/h in 4,64 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X 100D 3,72 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X 100D mit 148 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 2,53 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X 100D die Linie in 12,78 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 3,44 s entspricht etwa 136 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X 100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X 100D in 23,03 s gegenüber 28,57 s, mit 5,54 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Model X 100D in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,62 kg/PS vs 7,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 3,72 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.