Sur 0–100 km/h, Model X 100D gagne (4,63 s vs 5,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X 100D | Model Y Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−0,42 s | 5,05 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s−0,49 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s−0,94 s | 23,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+33 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,62 kg/PSbestes Verhältnis | 5,22 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X 100D | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,46 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 5,92 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 9,80 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 15,63 s | 17,80 s |
| 400 m stehender Start | 12,78 s | 13,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,03 s | 23,97 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 532 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 967 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 384 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 533 Nm | |
| Gewicht | 2 003 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X 100D 100 km/h in 4,64 s gegenüber 5,05 s für den Model Y Long Range AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X 100D 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X 100D mit 148 km/h gegen 143 km/h des Model Y Long Range AWD. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X 100D die Linie in 12,78 s gegenüber 13,27 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model X 100D seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X 100D in 23,03 s gegenüber 23,97 s, mit 0,94 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X 100D auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Model Y Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,62 kg/PS vs 5,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model X 100D passe de 0 à 100 km/h en 4,63 secondes (simulation calibrée).
Model X 100D : 532 PS, ratio 4,62 kg/PS. Model Y Long Range AWD : 384 PS, ratio 5,22 kg/PS.
Model X 100D : 250 km/h. Model Y Long Range AWD : 217 km/h.