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Tesla Model X Long Range vs BMW M4 Competition F82: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2020 vs 2020 · Methodik
TeslaBEV

Model X Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
BMWBenzinSchneller

M4 Competition F82

510 PS · 650 Nm · 1,725 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Abstand0,47 szugunsten von M4 Competition
BBMW M4 Competition F82

3,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X Long RangeM4 Competition F82Abstand
0–100 km/h4,29 s3,83 s0,47 s · M4 Competition F82
400 m stehender Start12,14 s11,61 s0,53 s · M4 Competition F82
1.000 m stehender Start21,65 s20,89 s0,76 s · M4 Competition F82
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,67 kg/PS3,38 kg/PSbestes Verhältnis · M4 Competition F82

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM4 Competition F82
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X Long RangeM4 Competition F82
0–30 km/h1,28 s1,13 s
0–50 km/h2,13 s1,88 s
0–80 km/h3,42 s2,97 s
0–100 km/h4,29 s3,83 s
0–120 km/h5,30 s4,79 s
0–160 km/h8,29 s7,46 s
0–200 km/h12,64 s11,33 s
400 m stehender Start12,14 s11,61 s
1.000 m stehender Start21,65 s20,89 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/PSkompensiert durch −734 kg
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment660 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

M4 Competition F82

3,38kg/PSVerhältnis besser um 0,29 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung510 PSPending
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 725 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M4 Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 4,30 s für den Model X Long Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 510 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M4 Competition 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M4 Competition mit 163 km/h gegen 158 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M4 Competition die Linie in 11,61 s gegenüber 12,14 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M4 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 221 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M4 Competition in 20,89 s gegenüber 21,65 s, mit 0,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und M4 Competition sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X Long Range

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B

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M4 Competition F82 (3,83 s vs 4,29 s).

Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS. M4 Competition F82: 510 PS, Verhältnis 3,38 kg/PS.

Model X Long Range: 250 km/h. M4 Competition F82: 250 km/h.