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AModelBEVvsBAMGPHEV
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  • DatenblätterModel · AMG

Tesla Model X Long Range vs Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2020 vs 2024 · Methodik
TeslaBEV

Model X Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
MercedesPHEVSchneller

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

585 PS · 750 Nm · 2,435 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Abstand0,34 szugunsten von AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell
BMercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

3,96 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X Long RangeAMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214Abstand
0–100 km/h4,29 s3,96 s0,34 s · AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214
400 m stehender Start12,14 s12,08 s0,06 s · AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214
1.000 m stehender Start21,65 s21,92 s0,27 s · Model X Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,67 kg/PS4,16 kg/PSbestes Verhältnis · Model X Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesPHEVAMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X Long RangeAMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214
0–30 km/h1,28 s0,98 s
0–50 km/h2,13 s1,61 s
0–80 km/h3,42 s2,75 s
0–100 km/h4,29 s3,96 s
0–120 km/h5,30 s5,24 s · knapper Abstand
0–160 km/h8,29 s8,85 s
0–200 km/h12,64 s13,88 s
400 m stehender Start12,14 s12,08 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start21,65 s21,92 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/PSVerhältnis besser um 0,49 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment660 Nm
Gewicht2 459 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214

4,16kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung585 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 435 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell 100 km/h in 3,96 s gegenüber 4,30 s für den Model X Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell mit 150 km/h gegen 158 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell die Linie in 12,08 s gegenüber 12,14 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range die Strecke in 21,65 s gegenüber 21,92 s. Der Delta von 0,27 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell sind auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,67 kg/PS vs 4,16 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X Long Range

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214 (3,96 s vs 4,29 s).

Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,29 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,67 kg/PS. AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214: 585 PS, Verhältnis 4,16 kg/PS.

Model X Long Range: 250 km/h. AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214: 250 km/h.