Tesla Model X Long Range vs Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell W214: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 4,30 s della Model X Long Range. A questo punto, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell viaggia a 150 km/h contro 158 km/h della Model X Long Range. Il distacco è di 0,24 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell taglia il traguardo in 12,08 s contro 12,14 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,65 s contro 21,92 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,67 kg/cv vs 4,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,00 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.