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AModelBEVvsB216iBenzin
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  • DatenblätterModel · 216i

Tesla Model X Long Range vs BMW 216i Gran Tourer F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2022 vs 2018 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model X Long Range

670 PS · 660 Nm · 2,352 kg · 2022

VS
BMWBenzin

216i Gran Tourer F22

109 PS · 190 Nm · 1,410 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,11 s

Abstand7,43 szugunsten von Model X Long Range
BBMW 216i Gran Tourer F22

11,54 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel X Long Range216i Gran Tourer F22Abstand
0–100 km/h4,11 s11,54 s7,43 s · Model X Long Range
400 m stehender Start11,93 s18,11 s6,18 s · Model X Long Range
1.000 m stehender Start21,31 s33,26 s11,95 s · Model X Long Range
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h188 km/h62 km/h · Model X Long Range
Leistungsgewicht3,51 kg/PS12,94 kg/PSbestes Verhältnis · Model X Long Range

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin216i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel X Long Range216i Gran Tourer F22
0–30 km/h1,23 s2,26 s
0–50 km/h2,04 s3,88 s
0–80 km/h3,27 s7,79 s
0–100 km/h4,11 s11,54 s
0–120 km/h5,06 s16,73 s
0–160 km/h7,91 s35,75 s
0–200 km/h12,04 s-
400 m stehender Start11,93 s18,11 s
1.000 m stehender Start21,31 s33,26 s
Vmax abgeregelt250 km/h188 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,51kg/PSVerhältnis besser um 9,43 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung670 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment660 Nm
Gewicht2 352 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
BMW

216i Gran Tourer F22

12,94kg/PSkompensiert durch −942 kg
MerkmalWertDetail
Leistung109 PS3 cyl
Drehmoment190 Nm
Gewicht1 410 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,11 s gegenüber 11,54 s für den 216i Gran Tourer. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Long Range 7,43 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 160 km/h gegen 101 km/h des 216i Gran Tourer. Der Abstand beträgt 3,82 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 18,11 s. Der Abstand von 6,18 s entspricht etwa 195 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 33,26 s, mit 11,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Model X Long Range verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 216i Gran Tourer mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 216i Gran Tourer auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 20,02 Sekunden. Der Unterschied von 7,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model X Long Range

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BMW 216i Gran Tourer F22

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Long Range (4,11 s vs 11,54 s).

Model X Long Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model X Long Range: 670 PS, Verhältnis 3,51 kg/PS. 216i Gran Tourer F22: 109 PS, Verhältnis 12,94 kg/PS.

Model X Long Range: 250 km/h. 216i Gran Tourer F22: 188 km/h.