Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,11 s vs 4,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Long Range | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−0,38 s | 4,49 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−0,68 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s−1,49 s | 22,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 272 km/h−22 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 5,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Long Range | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,21 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,29 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 15,21 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,31 s | 22,80 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 670 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 660 Nm | |
| Gewicht | 2 352 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,11 s gegenüber 4,49 s für den Macan GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,38 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 160 km/h gegen 147 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 12,61 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 22,79 s, mit 1,49 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (272 km/h) holt der Macan GTS seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 PS, ratio 3,51 kg/PS. Macan GTS 95B.3 : 360 PS, ratio 5,44 kg/PS.
Model X Long Range : 250 km/h. Macan GTS 95B.3 : 272 km/h.