Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 3,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model X Performance | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−0,24 s | 3,29 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s−0,57 s | 11,49 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s−1,29 s | 21,21 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+1 km/h | 261 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis | 4,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model X Performance | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,89 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,49 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,44 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,29 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,37 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 7,66 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 12,53 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 11,49 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 21,21 s |
| Vmax | 262 km/h | 261 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 456 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 698 Nm | |
| Gewicht | 1 836 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,29 s für den Model 3 Performance. Der Abstand von 0,24 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 157 km/h des Model 3 Performance. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 11,49 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 21,21 s, mit 1,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 261 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Performance und Model 3 Performance sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 4,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. Model 3 Performance: 456 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.