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Tesla Model X Performance
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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4,69 s
| Messgröße | Model X Performance | iX xDrive50 I20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,69 s | 1,64 s · Model X Performance |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 12,93 s | 2,01 s · Model X Performance |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 23,92 s | 4,00 s · Model X Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 200 km/h | 62 km/h · Model X Performance |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PS | 4,94 kg/PS | bestes Verhältnis · Model X Performance |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model X Performance | iX xDrive50 I20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,69 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 10,39 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 16,61 s |
| 400 m stehender Start | 10,92 s | 12,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,92 s | 23,92 s |
| Vmax | 262 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 778 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 1139 Nm | |
| Gewicht | 2 459 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 523 PS | Pending |
| Drehmoment | 765 Nm | |
| Gewicht | 2 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model X Performance 100 km/h in 3,05 s gegenüber 4,69 s für den iX xDrive50. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Performance 1,64 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model X Performance mit 168 km/h gegen 144 km/h des iX xDrive50. Der Abstand beträgt 1,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Performance die Linie in 10,92 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 2,01 s entspricht etwa 96 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model X Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Performance in 19,92 s gegenüber 23,92 s, mit 4,00 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Performance auf 262 km/h, der iX xDrive50 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,07 Sekunden. Der Unterschied von 1,64 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model X Performance (3,05 s vs 4,69 s).
Model X Performance beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model X Performance: 778 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. iX xDrive50 I20: 523 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.
Model X Performance: 262 km/h. iX xDrive50 I20: 200 km/h.