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Tesla Model Y Juniper Long Range AWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,89 s
| Messgröße | Model Y Juniper Long Range AWD | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s | 6,89 s | 2,34 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 400 m stehender Start | 12,83 s | 15,00 s | 2,17 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 1.000 m stehender Start | 23,43 s | 27,72 s | 4,29 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 226 km/h | 9 km/h · Q7 SUV |
| Leistungsgewicht | 5,05 kg/PS | 9,44 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Juniper Long Range AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Juniper Long Range AWD | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · knapper Abstand | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 5,96 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 10,24 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 16,78 s | 33,89 s |
| 400 m stehender Start | 12,83 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,43 s | 27,72 s |
| Vmax | 217 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 6,89 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 588 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper Long Range AWD 2,34 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 119 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 1,24 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 2,17 s entspricht etwa 86 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 27,71 s, mit 4,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (217 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 2,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 6,89 s).
Model Y Juniper Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper Long Range AWD: 383 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS.
Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.