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Jaguar I-PACE EV400
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,83 s
| Messgröße | I-PACE EV400 | Model Y Juniper Long Range AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s | 0,29 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 12,83 s | 0,36 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 23,43 s | 0,93 s · Model Y Juniper Long Range AWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 217 km/h | 17 km/h · Model Y Juniper Long Range AWD |
| Leistungsgewicht | 5,52 kg/PS | 5,05 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Juniper Long Range AWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | I-PACE EV400 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,27 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,13 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,62 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,40 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 11,23 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | 16,78 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 12,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,36 s | 23,43 s |
| Vmax | 200 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 696 Nm | |
| Gewicht | 2 208 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 4,84 s für den I-PACE EV400. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper Long Range AWD 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 141 km/h des I-PACE EV400. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 13,18 s. Der Abstand von 0,35 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 24,36 s, mit 0,93 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der I-PACE EV400 auf 200 km/h, der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,52 kg/PS vs 5,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper Long Range AWD (4,54 s vs 4,83 s).
I-PACE EV400 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
I-PACE EV400: 400 PS, Verhältnis 5,52 kg/PS. Model Y Juniper Long Range AWD: 383 PS, Verhältnis 5,05 kg/PS.
I-PACE EV400: 200 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h.