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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,04 s
9,21 s
| Misura | Model Y Juniper RWD | Q3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,21 s | 3,17 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 16,68 s | 2,43 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 30,27 s | 4,69 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h | 207 km/h | 2 km/h · Model Y Juniper RWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,20 kg/CV | 10,83 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Juniper RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Juniper RWD | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 49,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 16,68 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 30,27 s |
| Vel. max | 209 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 625 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 9,21 s della Q3 Sportback. La coppia istantanea di 419 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model Y Juniper RWD ha 3,17 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 110 km/h della Q3 Sportback. Il distacco è di 1,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 16,68 s. Il distacco di 2,44 s rappresenta circa 90 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 30,26 s, con 4,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (209 vs 207 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model Y Juniper RWD e la Q3 Sportback sono governate a 209 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,82 secondi. La differenza di 3,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 9,21 s).
Model Y Juniper RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV. Q3 Sportback: 150 CV, rapporto 10,83 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. Q3 Sportback: 207 km/h.