Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 7,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Juniper RWD | Countryman E FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−1,24 s | 7,28 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s−1,22 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s−3,07 s | 28,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h+39 km/h | 170 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis | 8,92 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Countryman E FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,88 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,27 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 9,94 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 19,32 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 15,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 28,65 s |
| Vmax | 209 km/h | 170 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 945 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 7,28 s für den Countryman E FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper RWD 1,24 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 121 km/h des Countryman E FWD. Der Abstand beträgt 0,67 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 15,47 s. Der Abstand von 1,23 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 28,65 s, mit 3,07 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h, der Countryman E FWD auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,20 kg/PS vs 8,92 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,67 Sekunden. Der Unterschied von 1,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 7,28 s).
Model Y Juniper RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. Countryman E FWD: 218 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. Countryman E FWD: 170 km/h.