Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 9,20 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Long Range RWD | X2 sDrive18d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−3,83 s | 9,20 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s−2,81 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s−4,39 s | 30,59 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h+10 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PSbestes Verhältnis | 10,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Long Range RWD | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,97 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,36 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 9,20 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 12,93 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 65,87 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 16,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 30,59 s |
| Vmax | 216 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 9,20 s für den Bmw X2 sDrive18d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 582 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 3,83 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 110 km/h des Bmw X2 sDrive18d. Der Abstand beträgt 1,97 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 16,72 s. Der Abstand von 2,81 s entspricht etwa 102 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 30,58 s, mit 4,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (216 vs 206 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h, der Bmw X2 sDrive18d auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,21 Sekunden. Der Unterschied von 3,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model Y Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS. X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,00 kg/PS.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.